拉彎廠所涉及的行業(yè)有哪些？
拉彎工藝是型材彎曲成形的重要方法，它可以有效減少回彈，達(dá)到提高成形精度的目的。因此，在飛機(jī)、汽車彎曲件成形中得到了廣泛的應(yīng)用。
拉彎卸載后的回彈控制是影響成形精度的主要因素。拉彎成形過(guò)程中，材料受力狀態(tài)復(fù)雜，同時(shí)受材料物性參數(shù)、摩擦條件等因素的影響，拉彎成形回彈預(yù)測(cè)很困難。在實(shí)際生產(chǎn)中，拉彎模修正量及工藝參數(shù)的確定主要以實(shí)際經(jīng)驗(yàn)或通過(guò)試錯(cuò)法來(lái)解決，但此方法不能夠一次拉彎精確成形型材，且周期長(zhǎng)，成本高。
拉彎工藝過(guò)程中容易產(chǎn)生的五種成形缺陷，從型材力學(xué)性能、截面形狀、工藝參數(shù)三個(gè)方面闡述目前國(guó)內(nèi)外在試驗(yàn)和數(shù)值模擬這兩方面的研究狀況。介紹了彈塑性力學(xué)的初始屈服條件、基本法則，其中包括流動(dòng)法則和強(qiáng)化法則。在此基礎(chǔ)上以各向同性硬化法則的材料為例推導(dǎo)了應(yīng)力應(yīng)變?cè)隽筷P(guān)系，為后續(xù)的力學(xué)分析提供了理論基礎(chǔ)。在介紹的理論基礎(chǔ)上，根據(jù)拉彎成形力學(xué)分析的基本假設(shè)，建立了預(yù)拉階段、拉彎彎曲階段和拉彎補(bǔ)拉階段三個(gè)階段拉彎成形過(guò)程的力學(xué)模型。